这意味着我们能更快地让更多家庭重返家园，进而保证本地经济更快地恢复正常。
Henss 先生说道，在整个生产过程中，我们与客户的质量控制部门保持密切联系，以确保表面处理工艺和型面全方位满足客户要求。作为一家走在世界前沿的公司，辉门动力总成能够制造出直径达 1.25 m 的金属基自润滑球面轴承，这是我们迄今生产的尺寸最大的球面底枢轴承。
此款轴承将支撑桥梁的中心结构，可承受高达 35,000 kN(超过 3,500 吨)的垂直载荷，并能够随着转运桥的移动而适应结构变形和不规则的地形。辉门控股公司 (NASDAQ: FDML) 旗下辉门动力总成推出了直径为 1.25 m 的球面底枢轴承，刷新了轴承尺寸的记录。辉门动力总成首席技术官 Gian Maria Olivetti 说道，DEVA 在对独有应用进行工程设计方面的经验是有目共睹的。对我们而言，满足此类极端工况要求已经成为常态;实际上，我们的工艺还能够轻松开发出更大的轴承，满足客户的各种需求。辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最大型底枢轴承辉门动力总成 DEVA 高级工程经理 Stefan Henss 解释了 DEVA 在设计和生产此款特殊球面底枢轴承时面临的挑战：通过对外球面表面和轴承表面采取相应的处理措施，我们为原轴承提供了可安装并立即运行的替换件，以便最大限度地减少停机时间
辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最大型底枢轴承deva.bm 滑动元件能够取代先前使用的聚四氟乙烯基材料内衬，并含有分布均匀的固体润滑剂，可在改善性能、减少磨损的同时，延长使用寿命。此款轴承将支撑桥梁的中心结构，可承受高达 35,000 kN(超过 3,500 吨)的垂直载荷，并能够随着转运桥的移动而适应结构变形和不规则的地形。但我们的经营战略并不是靠降低成本来实现我们的产品盈利，而是靠提高供电车的周转率来回收成本。
在发表会上，蓝力公司宣布向业界所有挖掘机生产商，代理商，再制造商，以及挖掘机用户提出合作邀请，并保证对在2016年12月31日之前签订合作协议的生产厂、改造厂、再制造厂，免费提供有关挖掘机油改电的技术指导，并对大家按70%的价格提供100套的电动改造用部品，支持行业中的所有企业一齐推动挖掘机电动化的进程。龙博士指出，虽然，我们已经从总体配置到细节部件都做了风险防范，但毕竟移动供电型电动挖掘机是一个新生事物，还有很多问题可能只有在用户的广泛使用中才能得到不断的改进。专程赶来参加发表会的中国工程院院士，被称为电力机车之父的轨道交通专家刘友梅院士在点评中，回顾了轨道交通从内燃机向电力机车、再向高铁转型的历程，他认为，蓝力提出的机不动电动的新电动方案，同电气化铁路转型期的情景非常相似。这三大盲点是电的本性，电动汽车等也会遇到，但不会像挖掘机这样明显。
但尝试过以后，我们才发现我们可能用了一种最笨的方法，解决了聪明人没能解决的问题。我们把技术公开，把利益分让给大家，是希望大家能一起分享发展的机会和利益，也一起分享发展的使命和责任，从而能更快的实现中国向电动化社会发展的转型。
蓝力将用这两个70%来保证用户和生产厂商都能以最小投资，和合理的利益来转轨到电动挖掘机上来。蓝力电动科技有限公司董事长龙小平讲解移动供电型电动挖掘机机不动电动的全新理念。用电的机械越多，移动供电的利用效率也就会越高。11月22日开幕的baumaChina2016（上海宝马展）上，一家名不见经传的企业---杭州蓝力电动科技有限公司，推出的移动供电型电动挖掘机，成为本届展会的一大亮点。
一家电动汽车租赁公司的负责人说，移动供电对电动汽车也会有极大的推动作用，他们有500多台电动汽车，几乎每周都会碰到电动汽车因没电而抛锚在路上的情况，如果有这种移动供电设备，我们就可以赶过去为汽车补充一点电，而大大提高电动汽车的使用范围小身材、大容量的新款混凝土搅拌车以超可靠、超高效、超节能、超安全、超舒适五大突破点，成为现市场上销量最大的法规车产品，助力可持续发展绿色中国梦，赢得众多国内外观众的一致好评。[2016年11月23日，中国上海] Bauma China 2016上海宝马展的第二天，作为绿色动力领航人的雷萨重机，继展会第一天重磅发布FTC55Q5汽车起重机新品后，今日又力携全球最轻量化混凝土搅拌车惊艳亮相，掀起展会的又一场追星风潮。雷萨重机重磅推出行业最轻重量法规型搅拌车——3桥6F与4桥8F混凝土搅拌车以中、轻卡为底盘的小型混凝土搅拌车成为市场的主流方向整车重量全行业最轻随着超载法规惩治治理的推进，混凝土搅拌车新标准逐步落地——以中、轻卡为底盘的小型搅拌车成为市场的主流方向。
转向采用大缸径转向机且配备行业最宽865mm车架，转向制动更安全，抗翻性能更好。现市场销量全行业第一瘦身成功的雷萨重机轻量化混凝土搅拌车，承袭德国科技搭载康明斯动力，ISDe270超能动力，最大扭矩1400N.m，起步有劲加速快，较同类产品罐体容积增量10%的优势下，出料速度更优于同级产品2-3分钟，整车效率提高30%，每年节省50%工作时效，实现总体节油12%，油耗可节省2.28万元/年（按每年5万公里计算）。
作为行业唯一一家能够提供成套绿色环保混凝土施工设备的企业，雷萨重机顺应国家政策，以客户用车安全与利益为己任，积极创新研发并调整产品，重磅推出行业最轻重量法规型搅拌车——3桥6F与4桥8F混凝土搅拌车。（本文来自 雷萨重机）。
链合中美德三方一体化研发制造，最大限度保护驾驶员生命安全的同时，实现整车重量全行业最轻，同比业内其他竞品车款重量减轻5%以上，重心较同类搅拌车倾角低5%，安全系数提高10%，提高行驶的稳定性。雷萨重机新款混凝土搅拌车以超可靠、超高效、超节能、超安全、超舒适五大突破点著称以创新技术为前提提高产品附加值，替代以往低层次产业扩张正成为中国工程机械行业备战十三五的重中之重。从搭载全新一代ISG绿色清洁动力发动机的升级版L9系列产品，到行业首发的法规型搅拌车，源自德国优秀技术基因，雷萨重机始终不忘初心，洞悉行业最新发展动向，坚守创新之道，更大限度挖掘技术制高点上的市场价值，以多款极具竞争力和前瞻性的产品回馈中国市场用户，成就国五时代第一重机品牌价值。符合欧洲最严格安全EEC法规与欧盟ECE R29的碰撞标准，驾驶室采用1nm国内最后车身钢板，遇到碰撞时可整体后移200mm，保证驾驶员生命安全，同时以更人性化设计给驾乘人员轿车级的舒适感受蓝力将用这两个70%来保证用户和生产厂商都能以最小投资，和合理的利益来转轨到电动挖掘机上来。从这个角度讲，蓝力的电动方案肯定会有不可估量的发展前景。
同时，承诺为100家电动挖掘机的先锋用户，不计实际供电成本，只按同样施工时所消耗燃油成本的70%来收取使用费用。挖掘机的电动化必须要同时解决这三大盲点才可以实现。
人们可能期待着高能电池，但能量密度又高又大，就等于是一颗炸弹，它的危险性就会高，电池管理的难度也就非常大。我们把技术公开，把利益分让给大家，是希望大家能一起分享发展的机会和利益，也一起分享发展的使命和责任，从而能更快的实现中国向电动化社会发展的转型。
在发表会上，蓝力公司宣布向业界所有挖掘机生产商，代理商，再制造商，以及挖掘机用户提出合作邀请，并保证对在2016年12月31日之前签订合作协议的生产厂、改造厂、再制造厂，免费提供有关挖掘机油改电的技术指导，并对大家按70%的价格提供100套的电动改造用部品，支持行业中的所有企业一齐推动挖掘机电动化的进程。11月22日开幕的baumaChina2016（上海宝马展）上，一家名不见经传的企业---杭州蓝力电动科技有限公司，推出的移动供电型电动挖掘机，成为本届展会的一大亮点。
即使蓝力提倡的电动方案不完全成熟，他们也会毫不犹豫的优先采用电动挖掘机，为中国工程机械的转型升级支持一份力量。燃油和电力有3-4倍的差价，只要大家都用起来，回收供电车的成本其实并不困难。多种措施确保供电安全性 蓝力电动科技有限公司总经理柯坚讲解多种措施确保供电安全性蓝力总经理柯坚博士在介绍供电车的安全保障体系时说：用电如用虎，安全是移动供电车的第一要件，蓝立电动方案的特点是体系化的安全保障。蓝力的方案非常朴素，我们没有期待很高密度的电池，但我们可以用密度低一点，能量少一点，跑的快一点的电池车多跑两次。
其次，电缆是最容易出现问题也是最容易影响挖掘机工作的环节，我们发明了一种机械式的电缆自动收放装置，可以避免电缆可能遭受到的各种缠绕、碾压等问题。要达到一定的安全标准，成本是必须的。
这个方案谁都可以想到，只是不一定谁都会去尝试。移动供电的发展前景 关于移动供电的发展性，龙博士表示:石油是上帝的恩惠，只会越用越少，越用越贵，而电是人造的，任何能源都能转换成电，是会越用越多的。
但是，如果每人买一台挖掘机再买一台供电车，而且只为自己的挖掘机供电那是肯定不盈利的。也正是为了避免这种状态，我们专门建立了一个供电车的调度平台，让一些购买移动供电车的人可以在自己的挖掘机不工作时，为别人提供供电服务。
即不是靠某个单项发明或某个神秘部件来实现，而是首先从电源的源头开始，当挖掘机不用电时，或者出现电缆被切断、短路等各种不可预测的状况发生时，电源箱就会自动断电，让电走不出箱。第三，我们发明了一种无线操作的电源控制技术，即可以从挖掘机上通过无线控制供电车上电源启停、变频等电源功能，大幅度简化了挖掘机主机上的电器和电缆，而从根本上抑制了各种安全隐患。龙小平博士指出：不过对于挖掘机来讲，电动化的优势其实远远不止于节能减排。尤其赶上现在滴滴打车等网约网购文化盛行的时代，勤跑一点的解决方案反而可以给更多人提供参与的机会，也可以让更多的人愿意使用电动机械。
柯坚博士说，中国各企业的小型挖掘机结构差异并不大，可能有些连接件的尺寸需要做相应的改动，但并没有实质性的困难。有人形象的形容是：用一个大充电宝在电网和机械之间来回跑，从而保证电动挖掘机能在工地上正常施工。
现在，工程机械中所谓核心技术的一半以上都是在对付发动机带来的后遗症而且因为这些某名奇妙的核心技术占据了大块的制造成本，恶化了工作环境而使很多更先进的技术无法用到挖掘机上。蓝力如果制造电动挖掘机，贩卖排他型的电动挖掘机，反而会限制电动机械的普及速度。
这是因为电有三大盲点，空间盲点，时间盲点，和储能技术的盲点。他表示，非常愿意关注这个方案的进展，并相信这种移动供电模式很可能对中国的电动化进程有积极的推动作用。
